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在悲剧发生后，全世界都把目光投向了波音和美国联邦航空局（FAA）。但他们的反应令人失望：一直到特朗普发布紧急命令前，波音都还是拒不认账，甚至搬来了美国交通部长。当地时间12日下午，身为美国交通部长的赵小兰特意搭乘737 MAX 8前往华盛顿。美国“政治”网站在3月13日的文章中调侃道，“目前至少有一个人不怕搭乘波音737MAX8——交通部长赵小兰。”此外，美国联邦航空局也为波音背书：飞机没显示出系统性问题，因此不足以停飞。

来源：新浪金融研究院文| 新浪财经 赵子牛从东到西、从南到北、从政到商——这12个字完美概括了华农保险总裁张宗韬23年来的保险从业经历。1995年，毕业于上海财经大学金融系保险专业的张宗韬，在中国人民银行上海市分行启程，彼时原银监会与原保监会还没有成立。2005年，张宗韬告别了奋斗10年之久的上海，被调任到保监会北京总部，负责车险制度的建设和监管。

对于市场关注度较高的独角兽回归问题，史博认为从长期看是好事，能将中国股市由传统经济向消费服务科技为主导的经济状态转移，但短期关注度过高，可能导致初期估值较高，需要相当长时间消化。“寻找新动能时需要有充足的耐心。”史博说，无论中国经济还是市场，都处于新旧动能转换期。市场对新动能的大方向是一致认可的，比如以消费、医疗服务、科技、互联网大数据、制造业升级为重要方向，难点就在于如何在里面寻找到长期有竞争优势、估值相对比较合理的公司，并且在寻找到之后在震荡市场中用时间换空间，所以今年的重点是选择优质的公司布局。

根据有关数据测算，目前认定为小型微利企业户数为1798万户，占全部纳税企业的比重超过95%，其中，民营企业占98%。在税率优惠方面，按应纳税所得额不同，分别采用所得税优惠税率。其中，应纳税所得额100万元以下，税负是5%，低于标准税率20个百分点。应纳税所得额是100-300万元之间的，税负是10%，低于标准税率15个百分点。

进入2019年，马鸿及其一致行动人兴原投资转让股权的脚步依旧没有停歇。2019年5月，兴原投资宣布将所持10%股份，以7.61亿元的价格转让给广州高新区投资集团有限公司，后者具有国资背景，由广州经济技术开发区管理委员会全资控股。不到一个月，马鸿和兴原投资又宣布将合计5%股权转让给同样具有国资背景的嘉兴煜宣。

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