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而这次接盘“明天系”资产的中青旅实业，是中青旅集团持股的公司，也就是说这家公司不仅与传媒机构有关，还是光大集团的关联公司。野马财经发现，中青旅实业没有网站，仅在企查查上披露了一个联系电话。野马财经（微信公号：ymcj8686）通过该电话联系到了中青旅实业，询问收购新华信托事宜，对方表示，我只是个前台，公司好像没有品牌部和市场部。

谈快播：网友不欠我会员，我让他们失望了新京报：直到现在，还有很多网友在你的微博下留言说欠快播和你一个会员，你怎么看？王欣：就是大家开玩笑吧。没人欠我会员，还是我做得不够好吧，让他们失望了。是我欠他们的。不管在我创业还是做产品的时候，用户都给我很大的支持和帮助。

一季度经济成绩单待发 PMI连续20个月位于景气区间来源：每日经济新闻每经记者 胡健实习记者 李可愚 每经编辑 姚祥云2018年的前三个月，对于中国经济来说，是机遇与挑战并存的三个月。全球经济逐步稳定复苏的同时，也伴随着系统性风险的挑战、全球范围内贸易保护主义思潮的泛滥。在这一关键时刻，国内乃至全世界都期待着中国经济能交出一份“提气”的成绩单。

看看新闻Knews记者随机挑选了江阴市内的一家汽修厂。店主先是警惕地声称超载非法，但之后，经不住生意的诱惑，几位修车师傅开始向看看新闻Knews记者介绍改车的价格。增加货卡车悬架上的弹簧钢板，价格为200元每片，每组车轴的人工费为150元。12套车轴和弹簧钢板要价7200元。增高卡车栏架，按照公分计算，13米长的车身，价格约为5000元。此外，更换性能更好的钢丝胎，每条的价格为1700元。只要将货车开入场内，师傅们可以随时开工。

按照现场被目击者拍摄到的钢卷照片，一个钢卷的重量为28吨。7个钢卷的分量接近200吨。按照相关法律规定，6轴半挂车的最大承重为32吨，现场涉事的超载货车可以说是超载了5倍。有物流公司老板给看看新闻Knews记者算了一笔账。从无锡将一批钢材运送到上海属于短驳运输，市场价为每吨50元，如果不超载，32吨的货物带来的收入正好是1600元，而司机和车辆的成本就要差不多1600元。也就是说，不超载，物流公司就赚不到钱。但如果像此次涉事的大货车一样，承载196吨的货物，那么拉上一趟，物流公司可以净赚8200元。

朝中社早前报道称，朝鲜第十四届最高人民会议代议员选举将于3月10日举行。最高人民会议是朝鲜最高权力机关，职能是修改并补充宪法，制定国家对内对外政策的基本原则等。其代议员每5年选举一次。11日，朝鲜中央选举委员会成立，朝鲜最高人民会议常任委员会副委员长杨亨燮，担任中央选举委员会委员长。（编译/海外网 刘强 实习生 金成妍）